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    全球最大船東國敦促IMO延遲限硫,柬埔寨物流專線限硫費減免有望?

    發布時間:2021-03-08 17:47:40閱讀次數:472次作者:admin來源:本站
    [導讀]:距離限硫新規實施生效只有一個月的時間了,但圍繞它的爭議始終還未結束。據搜航網最新獲悉,全球最大船東國--希臘,該國的航運部長已向各國政府和國際海事組織發出高調呼吁,要求考慮推遲2020年硫磺上限的實施。柬埔寨物流專線,限硫費減免有望?Greece urges IMO to consider delaying sulphur capThe 0.5% sul

    距離限硫新規實施生效只有一個月的時間了,但圍繞它的爭議始終還未結束。據搜航網最新獲悉,全球最大船東國--希臘,該國的航運部長已向各國政府和國際海事組織發出高調呼吁,要求考慮推遲2020年硫磺上限的實施。

      柬埔寨物流專線,限硫費減免有望?

      Greece urges IMO to consider delaying sulphur cap

      The 0.5% sulphur cap is just a month away from coming into force but the controversy surrounding it is far from over. Greece’s shipping minister has made a high-profile appeal to governments and the IMO to consider postponing the 2020 sulphur cap implementation. But the IMO is clear that a delay is not possible.

      據報道,希臘航運部部長Ioannis Plakiotakis敦促國際海事組織及其成員國,采取大膽的行動。

    柬埔寨物流專線

      "我建議IMO和成員國考慮推遲限硫令生效,直到我們找到恰當的解決方案。"

      "IMO有能力和經驗這樣做,但也必須要有這樣做的意愿。我們需要更多的時間,全面評估限硫令將給船舶和船員帶來的安全性問題?!?/span>

      希臘航運部部長Ioannis Plakiotakis認為,盡管0.5%硫上限已經是業界普遍的想法,但IMO相關方持續不斷在討論這個問題的事實表明,仍然存在一些未解決的關切問題,這些都沒有解決就去實施是很不正確的,比如低硫油的供應、兼容性以及安全等。

      IMO各委員會正在探索加強監管的方法,但現在主要的手段是進行數據收集。

      據我司柬埔寨物流專線得知對限硫令一個更為普遍的批評是,船舶和船員將不得不使用更多未被檢測的燃料,其影響大多不可知。但行業機構和IMO相信,只要有充分的準備,運營商就能減少相關問題的出現。

      Ioannis Plakiotakis的觀點,反映了希臘船東協會的心聲。這一協會一直以來都對限硫令表示擔憂。

      此外,國際干散貨協會Intercargo同樣對限硫令表達了批評之聲。

      Ioannis Plakiotakis擔心,如果國際社會不能解決這些擔憂的話,全球或將出現貿易中斷甚至致命性海上事故。

      不過,Ioannis Plakiotakis并沒有闡明,在僅有的一個月時間里,對推遲法規生效采取怎樣的方法,或各方如何進行協調。

      Ioannis Plakiotakis透露,希臘已經實施一項規定,對不遵守IMO法規的燃油供應商實施懲罰。他呼吁其他政府也應采取類似的做法。

      IMO一名發言人表示,任何推遲限硫令生效的做法,無論從程序上,還是法律上,都是不現實的。


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